カットライン(配光)は、車側のリフレクターに影響されるのか。調べてみた

2022/9/5 2:182024/3/7 9:37

ライト商品を販売していて、お客様から「カットラインが出ないから車検に落ちた」というお話をいただくことがあります。ただ、別のお客さまでは綺麗にカットラインが出たという声もいただく中、なぜ、カットラインが出る車種と出ない車種があるのか。

同じ部品を使用しているのに不思議だと思いませんか。

配光（カットライン）はレンズユニットの配光性能によって、大きく左右されます。その配光性能の違いや、製品との相性について、皆さんも気になっている所だと思いますので、記事を書きました。

※色々なリフレクターを用いて比較してみましたが、純正バルブのハロゲンでもカットラインが出ないリフレクターがありました。その理由などもまとめていますので、気になる方はぜひ、この先を読み進めてください。

リフレクターの種類カットレンズマルチリフレクター比較してみたハロゲン fcl．LED 商品ごとのカットラインの比較まとめ商品はこちら

リフレクターの種類

まず、リフレクターには「カットレンズ」と「マルチリフレクター」の2つがあります。簡単に説明すると、

カットレンズ

レンズ後方の反射部にパターンが無く、全面的に光を反射する仕組みです。

イメージは懐中電灯と同じ。

反射された光が前面のガラスを通過する際に、厚みの違いによる光の屈折率の違いを利用して、ガラスのパターンによって、配光が決まる。

全面反射なので、無駄な光「利用されない光（前方へ照射されない）」が発生するのと、どうしてもガラスに厚みがある為、透過率が低くなり、暗く感じることがあります。

マルチリフレクター

ガラスの表面にパターンが入っていないので、基本的にはリフレクターに反射された光は全部、前に照射されます。カットレンズと比べ明るくなります。

配光については、リフレクターの反射の角度によって、配光パターンが変わってくるので、リフレクターの角度、精度が重要になります。

一口にマルチリフレクターと言っても、各メーカーによってリフレクターの設計が異なるため、A社製品でカットラインが出ていても、B社製品ではカットラインが出ないということが発生します。

POINT

カットレンズは表面のガラスのパターンで配光を制御暗いが、配光が出やすい。

マルチリフレクターはリフレクター部分で反射角を変えて配光を制御。明るいが、商品によっては配光が出にくい。

今回、カットレンズユニットとマルチリフレクターの明るさ・配光の違いについて調べてみました。また、さきほども話がでました、マルチリフレクター同士でもメーカーによって異なるため、そちらについても違いを調べてみました。

比較してみた

今回、リフレクターによって配光の状況を調査するためいくつか商品を用いて試してみました。ハロゲン、HID、LED(3商品)

ハロゲン

純正ハロゲンとカットレンズの組み合わせでは、きれいにカットラインは出ていますが、一番暗いです。

マルチリフレクターAとハロゲンの組み合わせでは、カットラインが少し整っていなく、カットライン下の配光に少しムラが見えます。マルチリフレクターBでは、ムラが無く、カットラインは綺麗に出ていますが、照射範囲がAに比べ狭いです。

POINT

このように、マルチリフレクターの違いによって、純正のハロゲン球でも配光に違いが見られます。

fcl．LED

ハロゲンと比べ、どのレンズでも明らかに光量がアップしています。やはりここでも、カットレンズが一番暗いです。

マルチリフレクターAでは、ハロゲンの時に見えていた「ムラ」が、光量が上がった事で、より強く出てしまっています。角ばったチップの影とバルブ根元の形状がそのまま反射され、カットラインがきれいに出ていません。

マルチリフレクターBでは、カットラインが少しハロゲンより上がり、照射範囲の狭さは光量アップによってカバーされた様に思います。マルチリフレクターAは、ハロゲンではムラがあり、LEDでは更に酷く配光が乱れたので、少し配光性能の低いレンズと言わざる負えませんが、某社のLED付けた所、きれいにカットラインが出ました。

POINT

配光性能が低いレンズも存在しますし、バルブの微妙な誤差でも大きく配光が変わる場合があります。

シェード、遮光板の大小でグレア光が出るなど、マルチリフレクターはバルブとの相性の問題が出やすいです。